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- 电梯避振系统可能引起的振动与噪音
作者： 来源： 时间：2018-09-13 点击次数：
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- 电梯在运行过程中，其自身结构系统会形成一个弹性系统，具有自身的固有振动频率。而曳引机作为振源，在电梯运行时，会产生激振频率，当两者的频率相等或接近时，系统便会发生共振现象。电梯振动系统分为曳引机和承重梁系统以及轿厢和曳引绳系统，其中任何一方的同有频率与曳引机的激振频率一致时，都会使电梯系统发生共振现象。曳引机的振动和噪音源通过钢丝绳传给轿架和轿厢，轿厢有可能产生共振引起振动和噪音。
（1）曳引机与承重梁系统
承重梁承受着电梯的全部悬挂重量和曳引机的重量。轿厢自重、载荷、对重重量、曳引机的重量、曳引绳重量、曳引机机架和导向轮重量等，这些重量的合力作用在承重梁上，使梁产生弯曲变形。横梁产生挠度会有自己的固定振动频率。此时若系统受外力作用，系统会发生振动。在极端情况下，当激振力的频率接近或等于系统的固有频率时，系统会发生共振。
（2）轿架与轿厢之间的隔离
轿厢的共振频率取决于轿架和轿体的质量以及它们之间的弹性连接的强度。在轿架和轿体的系统中，振动频率直接来源于轿厢加入负载后被压缩的减振垫，因此可以通过改变空轿厢时减震垫的最小压缩量的方法来防止有害的频率。轿厢和轿架之间的减震垫压缩量为3～5 mm。轿厢和轿架之间必须只能有减震垫连接，必须防止用任何机械和电子设备将其连接。
具体要求：不同的轿厢型号、额定负载使用减震垫的型号和数量是不同。减震垫的型号、数量以及安装要求根据相关的技术文件；减震垫要均匀对称摆放；空轿厢时减震垫的压缩量为3～5 mm。
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