“所谓电梯的急速下坠，并不会像电影桥段那样由上而下砸到电梯底坑，实际现实中该类情况不会发生。”杭州市特种设备检测研究院工程师金新锋从专业的角度解释了原因：电梯曳引系统由多根钢索组成，一根钢索又由多股组成，一股又由多丝组成。安全系数以所有钢索的总破断负荷计算。对于三根及以上的，安全系数为12。每台电梯具备多条钢丝绳，相互之间为独立悬挂。他说，从电梯诞生至今，全球无一例因电梯钢丝绳断裂而引发相关事故。

退一万步说，即使所有钢丝绳全部破断，电梯还有第二套独立的电梯超速保护装置：限速器——当电梯轿厢运行速度超过额定速度115%时，限速器电气开关工作从而限制电梯下行。

限速器如果也坏了，是不是一切就只能听天由命？电梯还有第三套装置：安全钳——如果速度没有得到控制，电梯会进一步触发安全钳装置，以机械形式强制将轿厢制停在导轨上。

即使运气差于世界上的任何人——上面的这些装置全部坏掉了，那么还有最后一道护身金牌：电梯底坑的缓冲器，它会将惯性力、冲击力进行“卸载”。

即使在电梯钢丝绳断裂这种最极端的坏情况下，电梯也不会自由落体下坠，而是在一小段距离后紧紧刹车停住。所以说，不管电梯出了什么事故，只要待在电梯里，人就是相对安全的。如果是我们自己被困在事故电梯里，我们只需要请求、等待救援。