轨交1号线自开通以来，已成为不少市民出行的第一选择。进出地铁，电梯是重要的通行工具。经过近一年的使用磨合，1号线的360台电梯在本月迎来首次年检。昨天上午，江苏特检院南通分院的检验员们来到1号线世纪大道站进行电梯年检作业。

　　昨天上午，江苏特检院南通分院的检验员们在地铁1号线世纪大道站进行电梯年检作业。经过近一年的使用磨合，1号线的360台电梯在本月迎来首次年检。此次年检江苏特检院南通分院共派出35人次，每天9:30-16:30作业，避开高峰期，减小对市民出行的影响。所有电梯的年检预计于本周四完成。

　　在站内手扶梯下方一端，检验员控制电梯停止运行，随后卸下隔板，进入半人多深的井道中。井道一侧有很多开关，一名检验员手持检修手柄，将手柄与开关上的插口一一连接。“我们通过手动操控让电梯慢速运行，对各个安全装置进行验证，看常规开关的动作是否符合国家技术标准要求。”江苏特检院南通分院电梯检验员郁卫飞说，如果检修手柄上发出“滴”的报警声，那就说明对应的开关出现故障，需要进一步分析甄别原因，排除故障。

　　1号线的电梯中自动扶梯共有302台，占了绝大多数。一台手扶梯，里里外外共有50多个开关，其中，位于扶手下方的急停开关是乘客最为熟悉的，当发生紧急情况时，一按开关，电梯立即暂停运行。此外，扶手下方靠近地面处还有一个开关，当儿童的手指不慎被扶手夹住时，按下此开关可以让扶手停止运行。郁卫飞介绍，电梯两端分别有一个隐藏在地板下的梳齿板开关，当乘客的脚趾、鞋带等不慎被梳齿板夹住时，就会触发这个开关，电梯自动停止运行。“这些开关是保障乘客安全的最后一道阀，虽然并不常用，但我们要确保在发生紧急状况时，它们都能正常使用。”

　　地铁站内的电梯属于重载公共交通型电梯，相比普通电梯，安全配置更高，对于维保的要求也更高。负责1号线世纪大道站电梯维保的康力电梯技术负责人池永政说，他们的维保作业内容除了每半个月对电梯进行一次维保养护外，还要每日巡检，做到在电梯发生故障后30分钟内到场处理。

　　一年一次的强制检验，是对电梯日常维保工作是否到位的一次全面“大考”。郁卫飞介绍，该院除了对电梯本体进行功能试验外，还要检查电梯管理是否有漏洞，督促使用单位、维保单位对出现的隐患迅速整改，同时向使用单位宣传特种设备使用相关法律法规和安全用梯须知，保障电梯安全运行。“此前，其他城市有乘客为了赶时间，还差几个阶梯就强行跳下扶梯，隔板遭到硬撞击，触发梳齿板开关，导致电梯急停。”以此为鉴，该院向轨道公司建议，在上电梯的位置贴上“轻踩”提示标语，避免因乘客的鲁莽行为造成更严重的后果。

　　此次年检江苏特检院南通分院共派出35人次，每天9:30~16:30进行作业，避开高峰期，减小对市民出行的影响。所有电梯的年检预计于明天完成，“从目前检验的情况来看，电梯日常使用都是比较规范的，维保工作也比较到位。